Wybierz z listy polecany warsztat i umów się na wymianę sprężarki klimatyzacji. Już dziś ciesz się przyjemnym chłodem w swoim aucie! Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana sprężarki klimatyzacji w mieście Mińsk Mazowiecki. Tematy o sprzęgło klimatyzacji focus, usterka klimatyzacji focus, sprężarka klimatyzacji focus, Focus MK1 - Martwa klimatyzacja, Nie załączająca się klimatyzacja w focusie II 1.6 TDCI 2005, Focus MK2 2009 FL - szarpanie autem brzęczenie z klimatyzacji i usterka EGR NRF Sprzęgło sprężarki klimatyzacji do FORD Focus Mk1 Kombi (DNW) 1.6 16V Flexifuel 102 KM 01.2002 - 11.2004; NRF Sprzęgło sprężarki klimatyzacji do FORD Focus Mk1 Hatchback (DAW, DBW) 1.6 16V Flexifuel 102 KM 01.2002 - 11.2004; Focus C-Max (DM2) 1.8 Flexifuel 125 KM 01.2006 - 03.2007 Wymiana sprężarki klimatyzacji Suzuki Nowy Sącz Filtry Mapa Filtruj. Premio Fux Nowy Sącz. Leona Wyczółkowskiego 6A, Nowy Sącz. 5.8 (12 opinii Nawet samo przyłączenie sprężarki może być kłopotliwe jeśli to nietypowy model i nie posiadacie odpowiedniego oringu klimatyzacji czy uszczelki , podkładki metalowo gumowej. I tu możemy pomóc, oferujemy szeroki asortyment części i uszczelnień do sprężarek i układów klimatyzacji. Sprzęgło kompresora klimatyzacji Ford Focus II Kombi (DA_, FFS, DS) 07.2004 - 09.2012 Sprzęgło kompresora klimatyzacji Ford FOCUS (DAW, DBW) 10.1998 - 12.2007 Sprzęgło kompresora klimatyzacji Ford Focus C-Max (DM2) 10.2003 - 03.2007 Sprzęgło kompresora klimatyzacji Ford FOCUS kombi (DNW) 02.1999 - 12.2007 FOCUS III sedan 07.2010 - [Focus 2014-2018] Jakie mogą być przyczyny uszkodzenia sprzęgła sprężarki klimatyzacji ? Ford Focus. Focus MK1/MK2/MK2 Lift/MK3/MK3/MK3 LIFT/MK4 HB St Line. Ford Kombi mk1 - założenie klimatyzacji ford focus mk1 benzyna z wersji tdi. Witam serdecznie mam Forda Focusa kombi mk1 z 99r benzyne 1.6 i chciałbym założyć do niego klime bo autko jest w super stanie i od nowości w naszej rodzinie. Znalazłem na allegro ogloszenie z kompletną wymontowaną klimą tylko z wersji 1.8 tdi też mk1 z tąd Kluczowe aspekty, na które należy zwrócić uwagę, przy starannym i poprawnym montażu nowej sprężarki: - należy przeprowadzić wizualną inspekcję i ocenę stanu technicznego układu klimatyzacji, w tym ocenę stanu skraplacza (chłodnicy klimatyzacji). W przypadku znacznego zniszczenia korozyjnego i ubytków żaluzji (lameli Po rozłączeniu układu należy zdjąć pasek napędowy kompresora, odkręcić śruby mocujące, co pozwala na zdjęcie sprężarki, czyli kompresora – tłumaczy Mariusz Kubas. Należy pamiętać, że kompresor układu klimatyzacji pracuje w kąpieli olejowej. Zalecana jest regularna wymiana oleju w sprężarce, co wydłuża jej żywotność. KIZkiE. Jesli czegos nienapisze tutaj to moge napisac w drugim takim samym temacie "Sprężarka klimatyzacji - prosta regeneracja" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale pozwole sobie temat skopiowac. Istotne informacje -wydajnosc sprawnego układu klimatyzacji zalezy scisle od poprawnej ilości nabitego czynnika ( ford focus mk1 R134a ). -czystosc oleju-czysty olej swiadczy o stanie technicznym sprezarki-jesli olej jest czysty niema najmniejszych podstaw aby podejrzewac ze cokolwieg zlego dzieje sie ze sprezarką. -przy rozstrzelnianiu ukladu klimatyzacji nalezy uwazac...zanim zaczniemy cokolwiek rozkrecac dobrze byloby wszystko umyc, a do spuszczania cisnienia sa zaworki...najlepiej uzywac gornego zaworku. -przy odlaczaniu przewodow cisnieniowych sprezarki olej zbieramy do czystego pojemniczka. Srednio okolo polowy calego oleju z ukladu klimatyzacji powinna znajdowac sie w sprezarce... ale tutaj odwoluje do TISa -tam jest opisane ile oleju nalezy dolac w zaleznosci od tego ile oleju spuscimy ze sprezarki. -Po odlaczeniu przewodow cisnieniowych nalezy je zabezpieczyc aby zapobiec przedostawaniu sie wilgoci i zanieczyszczen do wnetrza ukladu klimatyzacji w samochodzie. Najlepiej zabezpieczyc je jakimis szczelnymi koreczkami ale mozna innymi. -Nalezy tez zwrocic uwage na to ktora strona sprezarki-ktore otworki sa strona niskiego cisnienia a ktore wysokiego...od wysokiego cisnienia przewody ida w kierunku chlodnicy-skraplacza ukladu klimatyzacji. -Po zabezpieczeniu przewodow..dopiero sciagamy sprezarke..uwazamy aby sie nie oblac resztkami oleju bo moze byc ich jeszcze sporo -calu olej spuszczamy ze sprezarki....mozna pomagac obracajac walkiem sprezarki...-powinien przepompowywac sie ze strony niskiego do wysokiego cisnienia jesli malby cos w sobie jeszcze pomiedzy tloczkami. Kierunek obroty w sprężarce ford FS-10 niema znaczenia dla kierunku pompowania. Przygotowanie do demotazu uszczelniacza. -Zanim cokolwiek zrobimy zaznacze ze nie dotykamy - nie odkrecamy 4 srubek od obudowy sprężarki . -Otwory od sprezarki maja byc zabezpieczone przed dostawaniem sie smieci do srodka. -odkrecamy srube mocyjaca tarcze sprzegla sprezaki klimatyzacji-sruba normalna-gwint prawo stronny. Ta fotka... przedstawia zdemontowana tarcze z drugiej strony oraz pokazana podkładkę dystansową usuwana w celu zmniejszenia luzu szczeliny sprzęgła klimatyzacji. Podkładka dystansowa jest do wyrzucenia jesli luz wykracza poza granice podane przez producenta (chyba 0,3~0,8 mm powinno byc dla FS10) W celu sciagniecia tarczy podwazamy ja delikatnie z kilku ston jednoczesnie cienkim płaskim śrubokrętem uwazajac aby nie uszkodzic spreżynek tarczki sprzegła. Ta fotka pokazuje ktory segerek nalezy sciagnac aby odbezpieczyc uszczelniacz wałka sprężarki klimatyzacji. Po sciagnieciu segerka nalezy oczyscic staranie przestrzen pomiedzy walkiem sprezarki a obudową walka sprezarki. Zwrocic uwagę na to jakie szczypce mam do sciągniecia segerka. Po dokladnym oczyszczeniu przestrzeni pomiedzy wałkiem i obudową mozemy przystapic do wyciagania usczelniacza. Do tego potrzeba.... 2 osoby do pomocy -sprezarki lub dobrej noznej pompki do roweru. -wezykow gumowych ktore wytrzymaja cisnienie kilku barow. Sprezarke ustawiamy na podlazu i podlaczamy do otworu niskiego cisnienia w sprezarce wezyk z cisnieniem a otwor wylotowy sprezarki zatykamy zaslepką lub palcem. Wysokie cisnienie -kilku barow-powinno sprawic ze usczelniacz wyskoczy z obudowy..i uwaga..jesli chcemy go pozniej znalezc to nalezy naprzeciwko otworu umiescic jakies szmaty aby go wylapac. Jesli usczelniacz niechcialby wyskoczyc to mozna pod cisnieniem postukiwac go plaskim srubowkretem -tak aby go nie zniszczyc ale aby go poluzowac. po wyciagnieciu uszczelniacza sprawdzamy czy niema kakichs pozostalosci zanieczyszczen i zakladamy nowy uszczelniacz. Przed zalozeniem sprezarki do samochodu sprawdzamy jeszcze pod cisnieniem kilku barow -normalnie wiekszego cisnienia tam niema- czy nowo zalozony uszczelniacz jest calkowicie szczelny. W tym celu nalezy postawis sprezarke pionowo a otwor zalac np. wodą aby ewentualnie zauważyć przeciek po wydostających sie pęcherzykach-bąbelkach powietrza. Jesli wszystko jest Ok zalewamy sprężarkę wlasciwą ilością oleju -poprzez otwor niskiego cisnienia. Jesli olej sie niebedzie chcial zmiescic to krecimy wałkiem sprezarki za pomocą sprzegła. UWAGA po nabiciu i przed urucomieniem sprezarki nalezy poobracac ręką ałek sprezarki aby olej w spreżarce rozprzestrzenił sie po ukladzie..a uruchomienie sprezarki wykonywac wyłącznie na wolnych obrotach silnika. Jesli ktos bedzie chcial wiecej to niech pisze. No i powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.